Auto ķibeles:) jeb kā iedarbināt motoru
Visu kas vajadzīgs meklējam sadaļā
Visi jautājumi kas rodas varat raksīt man uz epastu bigmaster1@inbox.lv vai tepat komentos :)
Visiem kam nepieciešama palīdzība ,es centīšos palīdzēt gan ar padomiem,gan darbiem. Ja jums es varēju palīdzēt, tad esmu par to priecīgs, jo iepējams arī man kādreiz kāds palīdzēs tāpat.
Mēģināšu rakstīt ģeldīgus padomus jaunajiem auto elektriķiem un visiem pārējiem kas sastopas ar auto elektronikas problēmām.
Vienkāršāk laikam būs ja Jūs paši uzdosiet jautājumus, bet es savukārt centīšos atbildēt.
Varat droši uzdot man jautājumus - mēģināšu operatīvi atbildēt.
Problēma nr1.Nevaru iedarbināt auto (Ar benzīna dzinēju)-
*pārbaudam vai ir dzirkstele - noņemam svečvadu no sveces izskrūvējam sveci un griežam starteri ja dzirksteles nav ,tad =beigts komutātors,beigta augstsprieguma (indukcijas)spolīte,holla devējs nedod signālu.
*dzirkstele ir = meklējam vainu degvielas padevē.Pārliecinamies vai degvielas sūknis strādā, degvielas filtrs, vai ir impulss uz forsunkām,(forsunkas saņem -12 no vadības bloka bet+ ir patstāvīgs,savukārt kompis saņem signālu no hoola devēja(impulsa devējs).Pārbaudam arī to.
*Negriež starteri- no aizdedzes atslēgas iet vads uz starterikurš ievelk bendiksa ievilcēju bieži vien šo vadu pārtrauc "sekretka".Pieliekam no akumulātora +12v unpiemetam pa taisno ja ievelk tad vaina vadā līdz atslēgai.
Bet visupirms mēs apskatamies vai visi drošinātāji ir veseli 80% vaina ir tur.
Nevaru iedarbināt, nav dzirksteles, tukšgaitā raustās un t.t to visu varam dienu no dienas redzēt internetā kā padomu prasīšanu.Un tā kā konkrētas atbildes mēs neatrodam (visbiežāk) mēs braucam uz servisu.
Ja nauda ir un daudz, tad nav problēmu ,bet ja maz vai pavisam maz tad meklējam paši.
Sākšu ar to ka lielāko daļu problēmu mēs varam novērst paši.
Attēlā redzam vadības bloku (nu zīmējums ne visai sanāca) galvenie elementi kas liedz motora sākuma palaišanas ciklu ir -1-6-7-8 un degvielas sūknis ko aizmirsu piezīmēt.
Un tātad noskaidrosim visu sākuma ciklu.
Ieliekam atslēgu aizdedzē - pagriežam kas notiek?
Notiek sekojošais - 1.no aizdedzes atslēgas uz startera elektromagnētikā ievilcēja tiek padots +12v , kā rezultātā saslēdzas startera klemme un starteris sāk griest dzinēja sparratu.
Tālāk - vadības bloks saņemot impulsus no magnētiskā impulsa devēja (holla devēja) dod rīkojumu degvielas sūknim (dažreiz tas notiek pagriežot aizdedzi) sākt strādāt.
Kopā ar degvielas sūkni, nāk impulsi no vadības bloka- komutātoram (spolei), kas savukārt dod augstspriegumu uz svecēm.Un tāds pats signāls nāk uz degvielas forsunkām.
(pareizāk būtu teikt ka vadības blokā ir iestatīti optimālie aprēķini kas ņem vērā motortelpas tempretūru ,zondes mērijumus un t.t un t.p.)
Tātad ja sistēmā nav ielīdis vietējais ūber krutais vadu hakeris vai vadu feja:) tad atrast motora palaišanas defektu var diezgan ātri.
Galvenie vadības bloka devēji ir - spararata devējs(holla,impulsa) pie spararata vai sadalenes
Galvenie izpildītāji no vadības bloka ir - augstsprieguma spole
(komutātors)
-degvielas sūknis - forsunkas(iesmidzes elektroniskie mehānismi)
Kur tie atrodas? - holla devējs atrodas sadalītājā(verķis no kura aiziet resni vadi uz svecēm)
impulsa devējs -pie spararata vai- vārstu sadales zobratam blakus.
degvielas- sūknis bākā vai blakus bākai.
Sāksim ar pirmo holla devējs - padodas 5.v no vadības bloka un pateicoties spararata(vai sadalenes) zobiem, notiek impulsu padošana vadības blokam.
Tiktālu viss skaidrs :)
Kompis saņemot šos signālus padod strāvu +12.V caur releju degvielas sūknim.
Vienlaicīgi no kompja(vadības bloka) tiek padots impulss -12V uz komutātoru(spoli) un -12V uz forunkām.
abiem pēdējiem nav releju un padots tie mīnuss , jo pluss ir patstāvīgs.
Ja visi šie devēji un izpildītāji ir veseli- mašīnai ir jārūc!(kaut arī sūdīgi,bet jārūc).
Protams pārbaudīt pamat principusi ir samērā vienkārši - izņemam sveci uzliekam svečvadu pieliekam pie mašīnas korpusa un pagriežam starteri -ja dzirkstele ir tad ar holla devēju un spoli viss kārtībā.
P.S. ja sitēmā ir imobilaizers tad visu procesu var slāpēt tieši viņš.(imobilaizera blokā atrodas izrauta mikroshēma no vadības bloka un kamēr nav pielikta atslēgas infrastaru signāls ,imobilaizers bloķē šo mikroshēmu)-vienkāršotā izskaidrojumā. :)
Ja mašīnā atrodas signalizācija tad- pārrāvums tiek veidots tieši uz vienu no iepriekš minētiem devējiem.
Signalizācijas pārrāvuma vainu atrast ir samērā vienkārši -kā likkums signalizācijas bloks ir tuvumā pie drošinātāju bloka, kur ir tuvākais vadu sadalījuma mezgls.(ja nevaram atrast spiežam uz pults un klusamies kur salonā tikšķ sidzene)
Turpat ir arī pārteucēj-releji.Ja vērīgi aplūkosim atradīsim pēc vadu krāsas vadus kuri ir pārgriezti un lapaisti caur releju.Mums atliek tikai tos savienot :)
